LEXUS下一代RC和IS车系将采用MAZDA的全新后驱平台与Skyactiv-X直列6缸引擎

导读:面对产品世代交替,以及电动车与自动驾驶带来的高昂成本,现在各车厂之间的策略结盟、资源共享,已是十分平常的事,如TOYOTA和BMW的合作,TOYOTA与MAZDA的结盟。最近日本网站BestCar引...

  面对产品世代交替,以及电动车与自动驾驶带来的高昂成本,现在各车厂之间的策略结盟、资源共享,已是十分平常的事,如TOYOTA和BMW的合作,TOYOTA与MAZDA的结盟。最近日本网站BestCar引述TOYOTA内部人士的消息指称,LEXUS的双门轿跑车RC Coupe将透过MAZDA与TOYOTA之间共同开发合作计画,取得来自MAZDA的后轮驱动平台和直列6缸引擎。

  消息指出,TOYOTA和LEXUS两品牌未来许多车款,都将会采用MAZDA的后驱平台与直6动力,而第一批车将在2022年上市,不过这项资源共享,并没有把BMW纳入。尽管拥有丰富的资源,TOYOTA这个全球最大的汽车集团为了省钱,积极采取共同开发、资源共享的策略,以维持获利率。LEXUS还计画在现有的LC和RC之间,开发一台全新的双门轿跑,做为Mark X的后继车。

  此外,BestCar的报导也暗示,LEXUS计画采用这个来自MAZDA的平台的计画其来有自,而下一代RC轿跑车将在2022年登场,而之后的LEXUS I第五代S车系也将在2026年推出全新车型,届时它将会采用MAZDA的SkyActiv-X直列6缸引擎。

  MAZDA在2019年3月向投资者提交的报告中指出,就指出该公司计画使用该公司的Skyactiv-X技术,来制造一具全新的直列六缸引擎,同一份报告也宣布公司计画建构一个全新的大型车辆平台架构,以支援未来后轮驱动和四轮驱动的车型。MAZDA的计画大纲显示,他们打算在2020年至2025年之间,推出新的相关元件。

  BestCar的此一报导其实说明了TOYOTA和MAZDA之间的关系将更加密切,例如在北美推出的全新Yaris Hatchback小型掀背车,就和Mazda2 有着密切关系。此外,两家公司将在美国阿拉巴马州,投资16亿美元建造一座全新的工厂,初期将先行生产TOYOTA的Corolla和MAZDA的跨界休旅车。另外市场一直有传闻,MAZDA和TOYOTA将有合并的计画,不过两家车厂的高层都已否认合并的可能。


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